Uber ordnet Führung neu: Macdonald übernimmt COO-Rolle, während Plattformstrategie beschleunigt wird
In einer am Montag angekündigten strategischen Umstrukturierung der Führung hat Uber Technologies die Position des Chief Operating Officer (COO) nach einer sechsjährigen Pause wieder eingeführt und den langjährigen Manager Andrew Macdonald in diese Rolle befördert, während Lieferchef Pierre-Dimitri Gore-Coty das Unternehmen verlässt.
Die Umstrukturierung signalisiert einen entscheidenden Wandel in der Organisationsstrategie von Uber, da der Ride-Hailing- und Liefergigant darauf abzielt, seine unterschiedlichen Geschäftsbereiche zu vereinheitlichen und bisher weitgehend ungenutzte Cross-Plattform-Möglichkeiten zu nutzen.
Der Architekt der Mobilität übernimmt das Steuer
Macdonald, 41, der 2012 als erster General Manager des Unternehmens in Toronto zu Uber kam, wurde zum President und Chief Operating Officer befördert, nachdem er seit 2019 als Senior Vice President of Mobility and Business Operations tätig war.
In seiner erweiterten Rolle wird Macdonald die globalen Geschäftsbereiche Mobilität, Lieferung und autonomes Fahren von Uber sowie wichtige Cross-Plattform-Funktionen wie Mitgliedschaften, Kundensupport und Sicherheit beaufsichtigen. Die Beförderung ist mit einer Zuteilung von Restricted Stock Units (RSUs) im Wert von 5 Millionen US-Dollar verbunden.
„Von der Einführung unserer Operationen in Toronto vor 13 Jahren über die Skalierung unseres Mobilitätsgeschäfts bis hin zur Leitung unserer Autonomie-Strategie hat sich Mac als äußerst effektiver Leader bei Uber bewiesen“, erklärte CEO Dara Khosrowshahi in der Ankündigung.
Die Ernennung markiert einen wichtigen Meilenstein in Macdonalds Karriere bei Uber, wo er systematisch Fachkenntnisse in den Kernbereichen des Unternehmens aufgebaut hat. Zu seinen Erfolgen gehören die Einführung der kanadischen Geschäftstätigkeit von Uber, die Skalierung des globalen Mobilitätsgeschäfts und die Leitung der Initiativen des Unternehmens im Bereich autonomes Fahren.
Der Abschied des Lieferpioniers
Die Umstrukturierung fällt mit dem Abschied von Pierre-Dimitri Gore-Coty zusammen, der das Liefergeschäft von Uber fast 13 Jahre lang leitete. Gore-Coty kam 2012 als General Manager in Frankreich zu Uber und übernahm das Liefergeschäft nur wenige Wochen, bevor die COVID-19-Pandemie die Landschaft der Essenslieferungsdienste dramatisch veränderte.
Unter seiner Führung entwickelte sich Uber Eats von einem ergänzenden Angebot zu einem Eckpfeiler des Geschäftsmodells des Unternehmens. Bis 2025 generierte die Lieferdivision über 3 Milliarden US-Dollar jährliches EBITDA und wuchs jährlich um etwa 18 Prozent.
Trotz seiner operativen Erfolge war Gore-Cotys Amtszeit nicht ohne Kontroversen. Im Jahr 2015 sah er sich in Frankreich mit rechtlichen Anfechtungen im Zusammenhang mit Ubers UberPop-Dienst konfrontiert, der gemäß französischer Taxivorschriften als illegal eingestuft wurde. Er wurde anschließend wegen des Betriebs eines nicht lizenzierten Taxidienstes zu einer Geldstrafe von 30.000 Euro verurteilt.
Die Rückkehr einer entscheidenden Rolle
Die COO-Position hat eine komplexe Geschichte bei Uber. Khosrowshahi schaffte die Rolle im Jahr 2019 ab, weniger als einen Monat nach Ubers enttäuschendem Börsengang, und zwang den damaligen operativen Leiter Barney Harford zum Ausscheiden.
Die sechsjährige Lücke ohne COO spiegelt Ubers Entwicklung von einem krisenanfälligen Startup zu einer reiferen Technologieplattform wider. Die Wiedereinführung der Rolle deutet darauf hin, dass Khosrowshahi bereit ist, erhebliche operative Verantwortlichkeiten zu delegieren, während das Unternehmen wächst und eine tiefere Integration seiner Dienstleistungsbereiche anstrebt.
Strategisches Gebot: Cross-Plattform-Synergie
Die Umstrukturierung der Führung adressiert eine kritische Wachstumsherausforderung: Derzeit nutzen weniger als einer von fünf Uber-Konsumenten in einem bestimmten Quartal sowohl Mobilitäts- als auch Lieferdienste – was ein erhebliches ungenutztes Potenzial innerhalb des bestehenden Kundenstamms des Unternehmens offenbart.
„Indem wir beide Geschäftsbereiche zusammen mit den Kerndiensten, dem Motor von Uber, enger zusammenführen, können wir unsere Anstrengungen beschleunigen“, bemerkte Khosrowshahi in seinem Memo an die Mitarbeiter.
Diese Integrationsstrategie stellt einen fundamentalen Wandel dar, vom Betrachten von Mobilität und Lieferung als getrennte Vertikalen hin zur Schaffung synergetischer Plattformeffekte, die eine höhere Kundenbindung und Ausgaben fördern könnten.
Marktentwicklung und Investorenstimmung
Ubers Aktien zeigten nach der Ankündigung im nachbörslichen Handel nur minimale Bewegung und schlossen am Montag bei 83,64 US-Dollar. Die Aktie hat jedoch im Jahr 2025 eine starke Dynamik gezeigt und ist seit Jahresbeginn um 39 % gestiegen.
Wall-Street-Analysten behalten einen optimistischen Ausblick bei, wobei 44 Analysten ein durchschnittliches Kursziel von 96,19 US-Dollar festlegen – was ein Aufwärtspotenzial von 15 % gegenüber den aktuellen Niveaus darstellt. Das konsolidierte „Outperform“-Rating von 53 Brokerfirmen deutet auf breites Vertrauen in Ubers strategische Ausrichtung hin.
Doch dieser Optimismus ist nicht universell. GuruFocus-Schätzungen deuten auf ein potenzielles Abwärtsrisiko hin, mit einem Schätzwert von 76,66 US-Dollar für den fairen Wert, was einen Rückgang von 8,35 % gegenüber den aktuellen Preisen impliziert. Diese Bewertungsdivergenz unterstreicht die anhaltende Unsicherheit über Ubers Wachstumskurs und die Nachhaltigkeit der Rentabilität.
Wettbewerbsdruck und strategische Schritte
Macdonald übernimmt die Führung zu einer Zeit, in der Uber in beiden Kernsegmenten des Geschäfts mit verschärftem Wettbewerb konfrontiert ist. Im Bereich Ride-Sharing konkurriert Lyft weiterhin aggressiv in Nordamerika, während DoorDash weite Teile des Essensliefermarktes dominiert.
Zu den jüngsten strategischen Schritten gehört Ubers Übernahme einer 85%igen Mehrheitsbeteiligung an Trendyol Go, einem türkischen Lebensmittel- und Lebensmittellieferdienst, für 700 Millionen US-Dollar – was das Engagement des Unternehmens für die internationale Expansion demonstriert, während die heimischen Märkte reifen.
Anlegerperspektive: Chancen und Herausforderungen
Für Anleger, die Ubers Aussichten nach diesem Führungswechsel bewerten, verdienen mehrere Schlüsselfaktoren Beachtung:
Cross-Plattform-Potenzial: Wenn Macdonald den Prozentsatz der Nutzer, die sowohl Mobilitäts- als auch Lieferdienste nutzen, signifikant erhöhen kann, könnte Uber ein erhebliches Umsatzwachstum erzielen, ohne die Kosten für die Kundenakquise proportional zu erhöhen. Selbst eine bescheidene Verbesserung von 5 % bei der Cross-Plattform-Nutzung könnte Hunderte Millionen zusätzliche Jahresumsätze generieren.
Operative Effizienz: Die Konsolidierung zuvor isolierter Funktionen unter Macdonalds Führung könnte zu erheblichen Kostensynergien führen und potenziell die EBITDA-Margen durch die Eliminierung doppelter Teams und Technologien verbessern.
Umsetzungsrisiko: Macdonalds Erfolg wird von seiner Fähigkeit abhängen, Teams mit unterschiedlichen operativen Kulturen und Prioritäten zu integrieren. Frühe Anzeichen von Reibungen zwischen Mobilitäts- und Lieferteams könnten auf Integrationsherausforderungen hinweisen.
Regulierungslandschaft: Beide Segmente, Mobilität und Lieferung, sind weltweit weiterhin mit regulatorischem Gegenwind konfrontiert. Anleger sollten die Entwicklungen bei den Fahrerklassifizierungsregeln, kommunalen Vorschriften und kartellrechtlicher Prüfung beobachten.
Zeithorizont für autonomes Fahren: Macdonalds Aufsicht über Ubers Initiativen im Bereich autonomes Fahren ist beobachtenswert. Fortschritte in diesem Bereich könnten die Kosten pro Meile langfristig erheblich senken, obwohl regulatorische und technologische Hürden weiterhin beträchtlich sind.
Da Khosrowshahi die Mitarbeiter versicherte, dass er keine Pläne habe, „irgendwo in nächster Zeit“ zu gehen, scheint die Führungs-Umstrukturierung darauf ausgelegt zu sein, Uber für seine nächste Wachstumsphase zu positionieren, anstatt eine breitere Instabilität zu signalisieren.
Für Macdonald ist der Auftrag klar: die volle Leistungsfähigkeit der Uber-Plattform durch eine sinnvolle Integration der Dienste zu realisieren und die „riesige Chance für zukünftiges Wachstum“ zu erschließen, die das Cross-Plattform-Engagement darstellt.