Trump ordnet weitreichende Änderungen der US-Luftfahrt an: Drohnenbeschränkungen, Wiederbelebung des Überschallflugs und Neuorganisation der nationalen Sicherheit
Trumps Luftfahrt-Revolution: Einblick in die Exekutivverordnungen, die Luftfahrt, Drohnen und nationale Sicherheit neu gestalten
Präsident Donald Trump hat eine umfassende Reihe von Exekutivverordnungen erlassen, die Amerikas Luft- und Raumfahrtindustrie, Drohnensicherheitsprotokolle und Überschallflugfähigkeiten grundlegend verändern könnten. Die ehrgeizigen Direktiven zielen darauf ab, die US-Dominanz in kritischen Technologiesektoren zurückzugewinnen und gleichzeitig dem chinesischen Einfluss auf dem sich schnell entwickelnden Drohnenmarkt entgegenzuwirken.
„Made in America“ am Himmel: Die große Drohnen-Entkoppelung
In dem, was Branchenanalysten als die bedeutendste luftfahrtpolitische Wende seit Jahrzehnten bezeichnen, unterzeichnete Trump Dekrete, die sofortige Beschränkungen für im Ausland hergestellte Drohnen festlegen. Dies zielt insbesondere auf den chinesischen Marktführer DJI ab, der derzeit etwa 50 % des US-Marktes beherrscht.
„Diese Exekutivverordnungen entfesseln endlich die amerikanische Innovation, aber die Umsetzung birgt das Risiko, kleine Betreiber zurückzulassen“, bemerkt Lisa Ellman von der Commercial Drone Alliance und hebt die Spannung zwischen nationalen Sicherheitserfordernissen und Marktrealitäten hervor.
Die Bundesregierung wird nun in den Beschaffungsprozessen Drohnen aus amerikanischer Herstellung priorisieren, ein Schritt, der die Aktien inländischer Hersteller in die Höhe schnellen ließ. Die Aktien von AeroVironment stiegen am Freitagsschluss um 2,4 % auf 191,16 US-Dollar, während Marktbeobachter einen potenziellen Gewinnsegen für das in Privatbesitz befindliche Unternehmen Skydio erwarten, dessen Bewertung 2,7 Milliarden US-Dollar erreichen könnte, da die Aufträge nach der regulatorischen Änderung sprunghaft ansteigen.
Für Brad Adams, einen Sicherheitsanalysten, der aufgrund von Kundenbeziehungen Anonymität erbat, ist die Strategie sinnvoll, birgt aber Kompromisse: „Chinesische Drohnen kosten nur einen Bruchteil der amerikanischen Alternativen. DJIs Mini 4 Pro kostet im Einzelhandel rund 759 US-Dollar, während vergleichbare US-Modelle drei- bis fünfmal so teuer sein können. Diese Preisspanne wird nicht über Nacht verschwinden.“
Beamte des Handelsministeriums werden voraussichtlich bereits im 4. Quartal 2025 endgültige Regeln zur Beschränkung chinesischer Drohnenimporte veröffentlichen, was potenziell kurzfristige Lieferengpässe für Sektoren schaffen könnte, die stark auf erschwingliche Drohnentechnologie angewiesen sind, darunter Landwirtschaft, Filmproduktion und Infrastrukturinspektion.
Überschall-Renaissance: Die Schallmauer wieder durchbrechen
Die vielleicht dramatischste Anweisung hebt das Verbot kommerzieller Überschallflüge über Land aus dem Jahr 1973 auf, was den nationalen Flugverkehr potenziell revolutionieren könnte. Die FAA wurde angewiesen, innerhalb von 12 Monaten lärmbasierte Zertifizierungsstandards zu entwickeln, wobei Entwurfsregeln bis zum 12. August 2025 erwartet werden.
„Wir sprechen hier von Küste-zu-Küste-Flügen in weniger als vier Stunden“, erklärt Dr. Winters, ein Forscher für Luft- und Raumfahrttechnik. „Die moderne Materialwissenschaft hat das Problem des Überschallknalls, das die Concorde-Generation zum Stillstand brachte, drastisch reduziert. Heute erzeugen die Designs eher einen gedämpften Schallimpuls, der die darunter liegenden Gemeinden weitaus weniger stört.“
Diese regulatorische Änderung könnte sich als transformativ für Unternehmen wie Boom Supersonic erweisen, das das Overture-Flugzeug entwickelt, das Geschwindigkeiten von Mach 1,7 erreichen kann. Obwohl das Unternehmen rund 130 Absichtserklärungen von großen Fluggesellschaften gesichert hat, warnen Experten, dass erhebliche Hürden bestehen bleiben.
„Die Frage nach nachhaltigem Flugkraftstoff ist von großer Bedeutung“, bemerkt Winters. „Eine voll ausgelastete Überschallflotte könnte bis 2035 jährlich 96 Millionen Tonnen CO₂ emittieren, wenn konventionelle Treibstoffe verwendet werden. Die Lösung der Emissionsgleichung ist entscheidend für die langfristige Rentabilität.“
Boeings Aktie stieg um 0,9 % auf 210,81 US-Dollar, während Anleger potenzielle Möglichkeiten sowohl in der kommerziellen Überschallentwicklung als auch in militärischen Anwendungen verarbeiteten. Der Luft- und Raumfahrtriese wird als potenzieller Nutznießer des technologischen Spillover aus der Überschall-Wiederbelebung angesehen.
Lufttaxis und urbane Mobilität: Die olympische Präsentation
Die Exekutivverordnungen beschleunigen auch die Integration von elektrischen Senkrechtstartern und -landern – gemeinhin als Lufttaxis bekannt – mit spezifischen Anweisungen zur Schaffung von Demonstrationskorridoren rechtzeitig für die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles.
Dieser beschleunigte Zeitplan ließ die Aktien von Joby Aviation am Freitag um 7,5 % auf 8,13 US-Dollar und die von Archer Aviation um 8,9 % auf 10,19 US-Dollar steigen, was den Optimismus der Anleger widerspiegelt, dass regulatorische Hürden beseitigt werden.
Mark, geschäftsführender Gesellschafter des Urban Air Infrastructure Fund, sieht erhebliche Investitionsmöglichkeiten, warnt jedoch vor Infrastrukturlücken: „Diese Lufttaxis brauchen Landemöglichkeiten. Wir sprechen hier von über 20 Milliarden US-Dollar an Investitionen in Vertiports, bevor diese Vision Realität wird.“
Die FAA wird voraussichtlich Anfang 2026 Regeln für den Betrieb jenseits der Sichtlinie (BVLOS) veröffentlichen, um eine kritische regulatorische Hürde sowohl für Drohnenlieferungen als auch für den Lufttaxibetrieb anzugehen. Die ersten kommerziellen Flüge von Unternehmen wie Joby könnten bereits im März 2026 erfolgen und einen entscheidenden Validierungspunkt für das Geschäftsmodell der aufstrebenden Branche liefern.
Cybersicherheit: Das digitale Rückgrat
Begleitend zu den Luft- und Raumfahrtinitiativen gibt es eine umfassende Cybersicherheitsrichtlinie, die frühere Dekrete der Obama- und Biden-Ära ändert und sich auf praktische Schutzmaßnahmen gegen ausländische Cyberbedrohungen konzentriert, anstatt auf umfassende regulatorische Vorgaben.
Die Anordnung weist Bundesbehörden an, post-quanten-Kryptografie einzuführen und die Sicherheit von Border-Gateway-Systemen zu verbessern, wobei die Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) voraussichtlich bis Oktober 2025 eine Liste zugelassener Anbieter veröffentlichen wird.
Cybersicherheitsexperten verweisen auf Unternehmen wie Cloudflare, das bereits quantenresistente TLS-Kyber-Protokolle implementiert hat, als potenzielle Nutznießer der neuen Anforderungen. Middleware-Anbieter, die die Einhaltung der Bundesvorschriften erleichtern können, sind besonders gut aufgestellt, da die Behörden versuchen, ihre Sicherheitsposition zu aktualisieren.
Nationale Sicherheit und Lufthoheit
Die unmittelbarste Auswirkung könnte von der Einrichtung einer Bundes-Taskforce zur Wiederherstellung der amerikanischen Lufthoheit ausgehen, die landesweite Bemühungen zur Abwehr unbemannter Flugsysteme (UAS) koordinieren wird. Die Anordnung schreibt ein nationales Ausbildungszentrum vor, das sich auf die Erkennung und Neutralisierung von Drohnen vor Großereignissen wie der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2026 und den Olympischen Spielen 2028 konzentriert.
„Drohnen sind zweifach nutzbar: Sie können Ihr Amazon-Paket liefern oder eine Bombe. Unsere Aufgabe ist es, Letzteres zu verhindern, ohne Ersteres zu unterdrücken“, erklärte ein hochrangiger Verteidigungsbeamter, der mit der Anti-Drohnen-Initiative vertraut ist.
Bundesbehörden sind nun befugt, Drohnen zu erkennen, zu verfolgen und zu identifizieren, wobei die Unterstützung auf staatliche und lokale Strafverfolgungsbehörden ausgeweitet wird. Die FAA wird auch Drohnenflüge über kritischer Infrastruktur und öffentlichen Einrichtungen einschränken, wobei Entwurfsregeln für Sperrzonen bis Dezember 2025 erwartet werden.
Die Investitionslandschaft: Gewinner und Verlierer
Für versierte Anleger, die diese politischen Entwicklungen verfolgen, zeichnen sich mehrere klare Muster ab. Inländische Drohnenhersteller werden erheblich profitieren, obwohl Lieferkettenengpässe – insbesondere bei in den USA hergestellten Flugsteuerungen, Lithium-Ionen-Zellen und Seltenerdmagneten – das kurzfristige Wachstum begrenzen könnten.
Komponentenlieferanten wie Moog (Antriebssysteme), Aptiv (Batteriemanagementsysteme) und MP Materials (Seltenerdmagnete) könnten eine weniger offensichtliche, aber potenziell lukrative Beteiligung am Hochfahren der Drohnenproduktion bieten.
Im Bereich der UAS-Abwehr stellen softwaredefinierte Lösungen, die sich auf Sensorfusion und HF-Künstliche Intelligenz konzentrieren, eine übersehene Chance dar. Privatunternehmen wie Dedrone und Anduril